Sverige är ett land där avstånd spelar roll. Regionala flygplatser binder samman ett land som annars riskerar att glida isär, och de spelar en avgörande roll i omställningen mot ett fossilfritt transportsystem.
Grön Flygplats har tillsammans med landets regionala flygplatser formulerat en gemensam vision om hur den regionala flygplatsen kan se ut år 2050. En plats där fossilfritt flyg är självklart, där automatisering och smarta energisystem gör driften effektiv och hållbar, och där flygplatsen är ett levande nav för resor, gods och regional utveckling.
Visionen pekar ut riktningen. Den visar vad som är möjligt när innovation, samverkan och konkret handling går hand i hand. Även om visionen är inte är en prognos, fungerar den redan nu som vägvisare och inspiratör för de konkreta insatser som sker i och utanför Grön Flygplats.
(Den interaktiva kartan ovan upplevs bäst på större skärmar. Överväg att byta till datorskärm för en bättre användarupplevelse.)
Det fossilfria flyget som håller ihop hela landet
Fossilfritt flyg och nya flygmodeller
År 2050 är den flygtrafiken 100% fossilfri med olika drivmedel och erbjuder flera sätt att flyga på.
Allt flyg är fossilfritt
År 2050 är all svensk flygtrafik fossilfri. Flyget drivs av el, vätgas, förnybart flygbränsle (SAF) eller hybridlösningar, beroende på sträcka och flygplanstyp. Det finns många leverantörer och drivmedelsalternativ på en fri marknad, som kompletterar flygplatsens egen produktion, utan infrastruktur som låser fast flygplatser vid en enda leverantör.
Batteriflyg på inrikeslederna
Batteridrivna flygplan trafikerar år 2050 en majoritet av inrikeslinjerna och flygtaxiverksamheten. På de sträckor där batterier ännu inte räcker används SAF, vätgas eller hybridlösningar. Fler regionala direktlinjer, både inrikes och till grannländerna, gör det möjligt att resa utan att behöva mellanlanda i Stockholm.
Förnybart säkrar beredskap och minskar importberoende
Förnybart flygbränsle, tillverkat av restprodukter, ersätter fossil råvara i förbränningsmotorer, framför allt i större flygplan. SAF stärker både civil och militär beredskap och minskar beroendet av känsliga internationella leverantörskedjor. Flygplatsen är i vissa fall en aktiv part i drivmedelsförsörjningen och producerar till viss del sin egen energi.
Fossilfria plan i regional trafik
Manuellt styrda, regionala flygfarkoster av varierande storlek betjänar lokal och regional linjetrafik, anslutningar och godstransporter. De drivs av el, förnybart flybränsle eller hybrida lösningar. Turbulens, som tidigare ofta gav obehagliga resor i små flygplan, är i stort sett eliminerad tack vare känsliga lufttryckssensorer och blixtsnabb styrautomatik.
Autonoma eVTOL för gods och flygtaxi
Autonoma, vertikalstartande farkoster (eVTOL) möjliggör snabba resor utan fast tidtabell. De är anropsstyrda och kan nå platser som annars saknar flyganslutning, som fjäll, skärgård och glesbygd. Godsdrönare och flygtaxi kompletterar varandra, dörr till dörr, och gör mobilitet tillgänglig där kollektivtrafik saknas.
Markdriften är fossilfri före 2030
De regionala flygplatserna ställer om sin egen markdrift till fossilfritt redan under 2020-talet. Omställningen sker stegvis, med HVO 100 som ett tidigt steg, följt av el- och vätgasfordon i takt med att ekonomin tillåter. Målet är klart: 2030 är flygplatsernas egna verksamhet helt fri från fossila drivmedel.
Flygplatsernas samhällsnytta
Framtidens flygplatser stöttar samhällets krisberedskap och knyter ihop lokalt och globalt näringsliv, som skapar regional tillväxt.
Beredskap och totalförsvar
Framtidens flygplats är en trygghetspunkt i samhället och en central del av totalförsvaret. Den är dimensionerad för både civila och militära behov och stödjer polis, räddningstjänst och sjukvård. Redundans är inbyggt i systemen: oberoende energiförsörjning, kommunikation och logistik som fungerar bra genom både kris och vardag.
Globalt näringsliv i hela landet
Tack vare fossilfritt flyg och förbättrade transportlösningar kan företag vara kvar med sin verksamhet på landsbygden och i mindre orter, utan att tappa tillgång till internationella kunder och leverantörer. Flyget möjliggör globalt näringsliv utanför storstäderna och bidrar till en jämnare regional tillväxt.
Flygplatsen som innovationsarena
Flygplatsen är en arena där framtidens fossilfria transportlösningar testas och skalas upp. Här kombineras befintlig flygverksamhet med testarenor för autonoma transporter, elektrifiering och vätgas. Lösningar som fungerar här kan exporteras globalt och stärker regionens och landets konkurrenskraft på sikt.
Flygplatsen som ett hållbart rese- och godsnav
Smidigare att resa
Internationella resor binds smidigt ihop med lokala flyganslutningar till både stad och glesbygd.
Sömlöst resande dörr till dörr
Framtidens regionala flygplats är ett nav i ett sömlöst resande, från start till slutdestination. Flyg, flygtaxi, självkörande bilar, tåg och kollektivtrafik hänger ihop i ett sammanhållet system. Resenären fokuserar på målet, inte på vilket transportslag som används, och slipper de krångliga bytena och väntetiderna som tidigare präglade längre resor.
Snabbare genom terminalen
Passagerar- och bagagekontroller är automatiserade och förenklade. På en regional flygplats behöver resenären inte komma lång tid i förväg, och det personliga mötet med kunnig personal finns alltid tillgängligt. Det är vad som skiljer den regionala flygplatsen från de stora, allt mer opersonliga hubarna.
Flyget knyter ihop land och stad
Självkörande bilar, vertiports och ett utbyggt nät av anslutningar förbättrar tillgängligheten till och från regionala flygplatser radikalt, även där kollektivtrafik och taxiverksamhet saknas. Det ger fler möjlighet att bo, arbeta och pendla på landsbygden och i mindre orter, och minskar klyftorna mellan stad och glesbygd.
Gods från dörr till dörr
Godstrafik och leveranser sker med självkörande fordon på mark och i luften hela vägen till slutmottagaren.
Autonoma transporter hela vägen
Självkörande markfordon och lastdrönare hanterar godstransporter hela vägen från avsändare till slutmottagare. Vid varje vertiport tar autonoma fordon vid och säkerställer sista-milen-leveransen. När tid eller tillgänglighet kräver det kompletteras markfordonen med lastdrönare, för en snabb och kostnadseffektiv lösning.
Vertiports för regionala flygplatser
År 2050 ansvarar flygplatsen för ett nätverk av vertiports, även utanför det egna flygplatsområdet. Dessa satellitpunkter drivs med flygplatsens kompetens och kan betjäna omgivande samhällen. Mer avancerat underhåll utförs centralt på flygplatsen, som har utrustning och lokaler för det.
Stor variation i flygtrafiken
År 2050 är en stor del av flygtrafiken obemannad. Lastdrönare och pilotlösa eVTOL kompletterar bemannat flyg, men flyger i separata luftrum och styrs från markcentraler. Kommunikationen sker i allt högre grad digitalt, och alla flygfarkoster har krav på elektronisk synlighet, inklusive drönare och sportflyg.
Flygplatsen är en självförsörjande energihubb
Flygplatsens egen energiproduktion
Storskalig produktion och lagring av fossilfri energi, som solel, gör flygplatsen till en lokal energihubb för hela regionen.
Solceller och energilager
Solcellsanläggningar finns på i princip alla flygplatser år 2050. De stora markytorna används på ett smart sätt och kombineras med energilager, vilket möjliggör laddning av både flyg och tunga transporter. Energilagret är också en del av reservkraften och kan vid behov försörja vitala system i det kringliggande samhället.
Elektrifierade fordon som energibuffert
Den egna fordonsflottan är elektrifierad och fungerar som energibuffert via så kallad vehicle-to-x-teknik. När el finns i överskott laddas fordonen, och vid högt behov kan de kopplade fordonens batterier fungera som ett utjämnande batteri för alla anslutna enheter på flygplatsen.
Flygplatsen som regional energihubb
Många flygplatser är år 2050 helt eller delvis självförsörjande på energi. Lokal produktion av el, och i vissa fall vätgas och SAF, kombineras med lagring och delning av energi för alla transportslag. Självförsörjningen stärker klimatnyttan, driftsäkerheten och den nationella energisäkerheten.
Den digitaliserade och automatiserade flygplatsen
Automation optimerar markdriften
Automatiserad markdrift ger år 2050 en enklare vardag för både resenärer, personal och flygplatsernas ägare.
Självkörande fordon och robotar sköter driften
Inspektioner av staket, banljus och rullbana utförs med automatiska markrobotar eller drönare. Gräsytor och snöröjning hanteras av självkörande lösningar sedan 2030-talet, även i komplexa områden som solcellsparkerna. Automatiseringen ger jämnare kvalitet, bättre ekonomi och förbättrad arbetsmiljö.
Säkrare luftrum och smidiga passagerarflöden
Alla automatiserade system på flygsidan är sammankopplade med flygtrafikledningen. När flygverksamhet pågår stoppas allt arbete nära banorna automatiskt, vilket nästan helt eliminerat begreppet ”runway incursion”. Passagerare och bagage passerar terminalen snabbt tack vare automatiserade kontroller.
Flygplatser samarbetar om säkerhetsfunktioner
Fjärrstyrda säkerhets- och kontrollfunktioner gör det möjligt för flygplatser att dela resurser. Från centraler på ett fåtal flygplatser sköts kontroller åt regionala flygplatser runt om i landet, vilket ger ekonomiska vinster och jämnare kvalitet. AI-optimerad schemaläggning effektiviserar bemanningen och ger personalen större frihet att påverka sin arbetstid.
Hur blir visionen verklig?
Alla delar i visionen för Framtidens Regionala Flygplats, sitter tätt ihop med det dagliga förändringsarbete som pågår i projektet Grön Flygplats.
- Förbereder för laddning, infrastruktur och riktlinjer för fullskaligt elflyg
- Etablerar testanläggningar för el- eller vätgasflyg
- Vägleder till fossilfritt flygande redan idag
- Flygplatser upphandlar förnybart flygbränsle
Läs mer om vårt pågående arbete:
- Arbete för att utveckla system för automatisering och digitalisering av flygplatsdriften
Läs mer om vårt pågående arbete:
- Solcellsparker på vissa anslutna flygplatser idag
- Förtydligar processerna för solcellparker på flygplatser
- Projekterar och installerar solcellsparker på fler flygplatser
Läs mer om vårt pågående arbete:
- Ställer om till fossilfri markdrift på flygplatserna
- 23 av 30 flygplatser ska vara fossilfria senast 2028
- Minska osorterat avfall och annan miljöpåverkan.
- Arbete med att utveckla vertiports på svenska flygplatser
Läs mer om vårt pågående arbete:
Jobbar du med Visionen?
informationen sida är en publik sammanfattning av Grön Flygplats Vision för Framtidens Regionala Flygplats 2050. Om du arbetar med Visionen i ditt arbete, antingen på en medlemsflygplats eller på annat sätt med Grön Flygplats, kan du hitta det kompletta styrdokumentet på intranätet. Du är också välkommen att maila oss med din förfrågan, självklart även om du är samarbetspartner, press eller annan intressent.